Sếp nhà thầu thi công dự án đường 250 tỷ nứt toác từ chức

Ông Lê Thái Quang Hào vừa được chấp thuận đơn xin từ chức Thành viên Hội đồng quản trị Công ty CP 471 (nhà thầu thi công tuyến đường 250 tỷ đồng vừa làm xong đã nứt toác, hư hỏng nghiêm trọng ở Gia Lai).
Cienco4 lên tiếng phủ nhận không phải công ty mẹ của Công ty CP 471 Vì sao Công ty CP 471 liên tục trúng thầu các dự án giao thông dù có nhiều tai tiếng Năng lực tài chính yếu kém của nhà thầu tuyến đường 250 tỷ vừa làm xong đã hư hỏng Bộ GTVT yêu cầu khẩn trương xác định nguyên nhân dự án đường 250 tỷ đồng nứt toác

Theo tìm hiểu của phóng viên Tuổi trẻ và Pháp luật, ngày 17/9, Hội đồng quản trị Công ty CP 471 đã ban hành nghị quyết thống nhất chấp thuận đơn xin từ chức Thành viên Hội đồng quản trị đối với ông Lê Thái Quang Hào, nhiệm kỳ 2019-2024. Ông Hào là Phó Chủ tịch Hội đồng quản trị của Công ty CP 471.

Như vậy, hiện tại, Hội đồng quản trị Công ty CP 471 chỉ còn 2 người, trong đó, Chủ tịch là ông Vương Đình Ngũ và ông Mai Anh Đồng là Ủy viên. Công ty cho biết sẽ cân nhắc xem xét về việc bổ sung thành viên mới khi cần thiết hoặc tới Đại hội cổ đông gần nhất.

Về kết quả sản xuất kinh doanh, theo báo cáo tài chính hợp nhất đã được kiểm toán năm 2018 của Công ty CP 471 thì công ty ghi nhận khoản doanh thu thuần 982 tỷ đồng, tăng 79,5% so với năm 2017.

Tuy nhiên, do giá vốn bán hàng tới 913 tỷ đồng nên lợi nhuận gộp mà công ty thu lại chỉ đạt gần 69 tỷ đồng, tăng 12 tỷ đồng so với năm 2017. Đáng chú ý, năm 2018, công ty ghi nhận khoản lỗ khác tới 5,5 tỷ đồng, trong khi năm 2017 lãi tới 4,1 tỷ đồng. Kết quả, năm 2018, Công ty CP 471 đạt 5 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, giảm 3,8% so với năm 2017.

sep nha thau thi cong du an duong 250 ty nut toac tu chuc
Công nhân Công ty CP 471.

Đáng chú ý, chiếu theo báo cáo tài chính, tại ngày 31/12/2018, tổng tài sản của Công ty CP 471 ở mức 912,6 tỷ đồng, tăng gần 290 tỷ đồng so với thời điểm đầu năm. Trong khi đó, riêng các khoản phải thu ngắn hạn và hàng tồn kho đã chiếm gần 700 tỷ đồng.

Đặc biệt, tại thời điểm cuối năm 2018, Công ty CP 471 ghi nhận khoản nợ phải trả tới 852,6 tỷ đồng, tăng 290 tỷ đồng so với thời điểm đầu năm (trong đó khoản nợ ngắn hạn chiếm tới 773,3 tỷ đồng). Con số nợ này cao gấp hơn 14 lần mức vốn chủ hữu của công ty, đặt ra hỏi rất lớn về an toàn tài chính của công ty.

"Việc một doanh nghiệp có hệ số nợ phải trả cao hơn rất nhiều lần vốn sở hữu như vậy sẽ ảnh hưởng rất lớn đến an toàn tài chính của công ty, nhất là các doanh nghiệp làm các dự án hạ tầng, bất động sản", một chuyên gia tài chính đánh giá.

Theo tìm hiểu của nhóm phóng viên, Công ty CP 471, có địa chỉ tại số 9, Trần Nhật Duật, TP Vinh, tỉnh Nghệ An, với số vốn điều lệ là 50 tỷ đồng và 356 nhân viên (tính đến thời điểm ngày 31/12/2018). Ông Mai Anh Đồng - Tổng giám đốc kiêm người đại diện theo pháp luật của công ty.

Từ nhiều năm nay, Công ty CP 471 là cái tên khá quen thuộc trong ngành giao thông nói chung và Ban Quản lý dự án 6 nói riêng, bởi từng trúng rất nhiều gói thầu. Chỉ tính trong vòng 3 năm trở lại đây, Công ty CP 471 được công khai trúng 11 gói thầu, trong đó có 10 gói thầu đấu thầu rộng rãi và 1 gói thầu chỉ định thầu.

sep nha thau thi cong du an duong 250 ty nut toac tu chuc
Tuyến đường 250 tỷ đồng vừa làm xong, chưa nghiệm thu nhưng đã hư hỏng cực kỳ nghiêm trọng.

Đáng nói, mặc dù có số vốn điều lệ ít ỏi nhưng công ty này lại trúng thầu những dự án tới hàng trăm tỷ đồng. Đơn cử Gói thầu số 3.32 Xây dựng đường chính khu vực từ đường trục chính Bắc Nam đến đường Bắc Nam 02 thuộc Dự án Đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị mới Bắc sông Cấm có giá trúng thầu là 452,719 tỷ đồng. Gói thầu Xây dựng đường từ Km192+000 - Km196+900 thuộc Dự án Đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ có giá trúng thầu là 278,634 tỷ đồng...

Với việc thi công cùng lúc nhiều gói thầu như vậy, nghi vấn đặt ra về việc nhà thầu thi công có đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình hay không là hoàn toàn có cơ sở. Và thực tế, một số công trình trọng điểm có giá trị lớn do Công ty CP 471 thi công đã từng xảy ra nhiều điểm sụt trượt với khối lượng lớn như Gói thầu số 4 thuộc Dự án Cao tốc Hạ Long - Vân Đồn; chậm tiến độ tại Gói thầu Hộ lan và hàng rào thép đường cao tốc; nứt mặt bê tông nhựa tại Quốc lộ 1A - Bình Định, Quốc lộ 1A - Hà Tĩnh, Kỳ Anh...

Ngày 17/9, ông Đinh Duy Vượt - Phó Trưởng Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Gia Lai đã có chuyến khảo sát vị trí sạt lở nghiêm trọng tại tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn qua thị trấn Chư Sê, huyện Chư Sê Gia Lai. Chứng kiến con đường mới xây dựng chưa bàn giao đã hư hỏng nghiêm trọng, ông Đinh Duy Vượt phải thốt lên: “Quá khủng khiếp!”

Đặc biệt, tại gói thầu số 10 thi công xây dựng công trình đoạn từ Km7+000 - Km10+821,29 thuộc Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê, tỉnh Gia Lai có mức đầu tư gần 250 tỷ đồng do Ban Quản lý dự án 6 làm chủ đầu tư. Dự án này đang gây tai tiếng vì vừa thi công xong thì đã xuất hiện lún, nứt nghiêm trọng.

Theo kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu số 10 cho thấy, giá trúng thầu của Công ty CP 471 là 71,163 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng là 67,743 tỷ đồng, chi phí dự phòng là 3,42 tỷ đồng. So với giá gói thầu, giá trúng thầu giảm 656 triệu đồng, tương ứng tỷ lệ tiết kiệm dưới 1%.

Như Tuổi trẻ và Pháp luật đã thông tin, đoạn đường tránh qua địa bàn thị trấn Chư Sê tại thôn Đoàn Kết (xã Ia Pal, Chư Sê) thuộc Dự án đường Hồ Chí Minh do Công ty CP 471 là nhà thầu thi công dài khoảng 150m đã bị lún, nứt nghiêm trọng. Nhiều nơi nứt toác rộng và sâu tới cả mét, hai taluy đường nhiều tấm kè bê tông cũng bị sụt lún làm biến dạng.

Việc dự án đường với số vốn đầu tư lớn nhưng vừa làm xong đã hư hỏng, trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Thế Thắng, chuyên gia về kỹ thuật cầu đường nhận định: "Nhìn vào các khe nứt và lún mắt thường có thể thấy đất đắp nền đường rất kém như đất tận dụng lẫn đất bóc phong hóa đắp vào, bất kỳ một ai đi qua đoạn sụt lún này đều nhận định đơn vị thi công làm ẩu hoặc làm tắt quy trình thi công nên đã dẫn đến hậu quả chất lượng công trình chưa kịp bàn giao đã bị hư hỏng nặng, tiềm ẩn nhiều rủi ro và mất an toàn giao thông".

Chiều 11/9, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tiếp tục thông tin về việc hư hỏng sạt, lún nền mặt đường đoạn Km10+200 - Km10+330 thuộc Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê, tỉnh Gia Lai.

Theo đó, Bộ GTVT cho biết, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê, tỉnh Gia Lai do Ban Quản lý dự án 6 quản lý thực hiện, dự án đã hoàn thành khối lượng xây lắp tháng 6/2019, đang thực hiện các thủ tục nghiệm thu đưa vào khai thác sử dụng.

Tuy nhiên, vừa qua, ngày 3/9/2019, công trình xuất hiện hư hỏng nền, mặt đường đoạn Km10+200 - Km10+350. Tại Công điện số 35/CĐ-BGTVT ngày 5/9/2019, Bộ GTVT yêu cầu Ban Quản lý dự án 6 khẩn trương chủ trì phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát, kiểm tra hiện trường trên toàn tuyến, đánh giá xác định nguyên nhân, đề xuất giải pháp xử lý, khắc phục kịp thời những hư hỏng, báo cáo Bộ GTVT kết quả thực hiện trước ngày 10/9/2019.

Theo Bộ GTVT, để xảy ra sự cố nêu trên đã làm ảnh hưởng đến uy tín ngành giao thông vận tải, niềm tin trong nhân dân.

Vì vậy, Bộ GTVT đã yêu cầu Ban Quản lý dự án 6 và các đơn vị tư vấn thiết kế (giai đoạn lập báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế bản vẽ thi công), tư vấn giám sát, nhà thầu thi công khẩn trương kiểm tra, rà soát tất cả các khâu từ công tác khảo sát, thiết kế, quá trình tổ chức chỉ đạo triển khai thi công, quản lý chất lượng đến công tác nghiệm thu công trình hoàn thành,… làm rõ nguyên nhân khách quan, chủ quan dẫn đến hư hỏng công trình, báo cáo cơ quan có thẩm quyền giải quyết sự cố theo quy định trước ngày 20/9/2019.

Bên cạnh đó, Bộ GTVT cũng yêu cầu tổ chức kiểm điểm, xử lý trách nhiệm đối với các tổ chức, cá nhân liên quan, đặc biệt là việc xử lý trách nhiệm của người đứng đầu của các tổ chức và các cá nhân được phân công trực tiếp quản lý, điều hành dự án, trước mắt thực hiện đình chỉ chức vụ các cá nhân liên quan để tập trung khắc phục xử lý sự cố nêu trên. Yêu cầu Ban Quản lý dự án 6 và các nhà thầu báo cáo Bộ GTVT kết quả thực hiện kiểm điểm sau khi có kết luận và nguyên nhân.

Ngày 12/9, Ban Quản lý dự án 6 (Bộ Giao thông vận tải) đã có Quyết định số 192/QĐ-BQLDA6 tạm dừng phân công công tác đối với ông Nguyễn Kiều Hưng - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án 6, để tập trung chỉ đạo, điều hành công tác khắc phục hiện tượng hư hỏng tại nền đường, mặt đường đoạn Km 10+200 - Km 10+330, dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh Chư Sê (Gia Lai).

Bên cạnh đó, ông Phan Tất Thành - Trưởng phòng Điều hành dự án 4 (thuộc Ban Quản lý dự án 6) cũng bị tạm dừng nhiệm vụ Trưởng phòng để thường trực tại hiện trường sửa chữa.

Nhóm PV
Xem phiên bản mobile