Hà Nội tu sửa hầm Kim Liên trong 30 ngày

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có phương án phân luồng đảm bảo an toàn giao thông phục vụ thi công dự án sửa chữa đảm bảo an toàn giao thông hầm Kim Liên.
Hà Nội: Chỉ cấp giấy đi đường cho trường hợp cần thiết Kiến nghị bỏ “luồng xanh” để nông sản có thể lưu thông tự do Hà Nội: Nhiều nơi sử dụng gạch, barie chặn người và phương tiện

Sở Giao thông vận tải Hà Nội giao Ban duy tu các công trình hạ tầng giao thông đưa ra phương án phân luồng cho các phương tiện lưu thông trong thời gian thi công dự án sửa chữa, đảm bảo an toàn giao thông hầm cơ giới Kim Liên.

Theo Sở GTVT Hà Nội, thời gian thực hiện dự án dự kiến kéo dài 30 ngày (từ ngày 30/7 - 2/9)
Theo Sở GTVT Hà Nội, thời gian thực hiện dự án dự kiến kéo dài 30 ngày (từ ngày 30/7 - 2/9)

Theo đó, tổng thời gian thi công dự kiến trong 30 ngày từ ngày 30/7 hoàn thành 2/9. Trong thời gian thực hiện dự án, nhà thầu sẽ thi công theo từng bên. Trong đó, chiều Đại Cồ Việt - Xã Đàn làm trong 10 ngày, chiều Xã Đàn - Đại Cồ Việt làm trong 20 ngày.

Để thực hiện dự án, thành phố cấm toàn bộ các phương tiện lưu thông một chiều tại hầm Kim Liên để phục vụ công tác thi công sửa chữa 24/24 giờ. Chiều còn lại các phương tiện lưu thông bình thường. Phương thức thi công cuốn chiếu từng chiều hầm.

Lực lượng Cảnh sát giao thông phối hợp Thanh tra Giao thông Vận tải tổ chức phân luồng bảo đảm an toàn giao thông khu vực lối xuống hầm
Lực lượng Cảnh sát giao thông phối hợp Thanh tra Giao thông Vận tải tổ chức phân luồng bảo đảm an toàn giao thông khu vực lối xuống hầm

Sở Giao thông Vận tải tổ chức phân luồng cho các phương tiện lưu thông trên các trục đường Xã Đàn, Đào Duy Anh để lưu thông qua hầm trong thời gian cấm một chiều để thi công trong hầm Kim Liên; lắp đặt đầy đủ các hệ thống biển báo cảnh báo, biển chỉ dẫn phân luồng từ xa để hướng dẫn cho các phương tiện tại khu vực nút giao Xã Đàn - Phạm Ngọc Thạch, Hoàng Tích Trí - Đào Duy Anh, Xã Đàn - Đại Cồ Việt - Giải Phóng và trên trục đường Đại Cồ Việt.

Hầm đường bộ Kim Liên thuộc tuyến đường Vành đai 1 được đưa vào khai thác từ năm 2009. Trong quá trình vận hành khai thác, tình trạng nước mặt thẩm thấu qua các khe co giãn và vết nứt thành đáy hầm bê tông cốt thép gia tăng theo thời gian đã và đang làm hỏng kết cấu mặt đường bê tông asphalt, gây mất an toàn cho các phương tiện khi lưu thông qua hầm.
Phạm Mạnh
Xem phiên bản mobile